"О некоторых особенностях Промысла Божия на железных дорогах" (рассказ)

 -...Ну, вы, короче, поняли?
     Проводник в белой форменной рубашке был их ровесником, ну, может быть, чуть постарше.
     Ленка думала, что он сейчас выйдет из купе, чтобы дать им время посовещаться, или по крайней мере сделает вид, что собирается выйти, ибо подобное предложение нужно как следует обсудить... Но трюк, похоже, был давно отработан, откровением ни для кого кроме неё, Ленки, не являлся, и проводник никуда выходить не стал.
     За старших по умолчанию были Славик с Лёшей из Института Военных Переводчиков. С конторой они работали давно, язык знали лучше всех (как бы Нинка не отстаивала инъязовский уровень), а если у Ленки или других менее опытных гидов случались проблемы с группой - помогали, объясняли. Поэтому было вполне естественно, что переговоры с проводником вели именно они, и ответил Лёшка, вальяжно вытянувший в проход длинные ноги в найковских кроссовках:
- Добро. – это у него фирменная реплика была. Не «хорошо» или там «ладно», и даже не модное «окей», а «ДОБРО». Весомо так. – Вам, значит, полторы, а нам всё остальное.
     Проводник осклабился.
- Ну, вот, считай, и разобрались. А сколько вы там с них на месте будете брать – это ваше дело.
     И ушёл.

( Многа букафф...  )